การดำเนินการโดยสังเขป
- สำรวจด้วยตา บันทึกภาพ และจดบันทึกสภาพของคันดินทุกๆ 25-100 เมตร เพื่อประเมินความเสียหายหรือจุดบกพร่องของคันดินโดยรอบ
- เสริมความแข็งแรงของคันดินส่วนที่ชำรุดโดยให้รับแรงดันน้ำและการรั่วซึม พึงตระหนักว่าช่วงเวลาวิกฤตที่ต้องระวังคือเมื่อสูบจนระดับน้ำภายในลดลงเกือบแห้งหรือมีความต่างของระดับน้ำภายนอกและภายในมากที่สุด
- สร้างหมุดไม้เป็นแนวบนคันดินทุกระยะ 25-100 เมตร เพื่อใช้เป็นแนวสังเกตการเคลื่อนตัวของคันดินที่อาจเคลื่อนพังทะลาย ลงได้ในระหว่างการสูบน้ำออก
- เลือกตำแหน่งการวางเครื่องสูบน้ำที่เหมาะสม ไม่ควรกระจายสูบไว้หลายแห่งมากจนเกินไปจะทำให้ยากต่อการบริหารจัดการ
- วางแผนการสูบน้ำประจำวันจากความสามารถของสูบและพื้นที่ผิวน้ำในบริเวณปิดกั้นแต่ไม่ควรให้ลดเร็วกว่าวันละ 30 ซม. จะเกิดการพังของคันดินได้ โดยให้มีระยะเวลาหยุดพักสำรวจสภาพความมั่นคงแข็งแรงและการเคลื่อนตัวของคันดินเป็นช่วงๆ
- การตรวจสภาพคันดินนั้นจะต้องสังเกตสิ่งผิดปกติต่อไปนี้
- แนวหมุดไม้อยู่บนคันดินมีการเคลื่อนยุบหรือเอียงเข้ามาในพื้นที่ปิดกั้นจะต้องขยายฐานคันลดความลาดเอียงให้เกิดความมั่นคง
- มีการรั่วซึมผ่านคันดินเข้ามาในพื้นที่ให้ทำการอุดรูรั่วหรือล้อมกระสอบทรายกั้นการรั่วซึม
- เมื่อน้ำภายในใกล้จะแห้งแล้วต้องสังเกตน้ำที่ผุดที่ตีนคันดินด้านในก็ควรดำเนินการเช่นเดียวกับข้อ 2
- หากมีการชำรุดเสียหายควรต้องซ่อมแซมให้แข็งแรงเพียงพอเสียก่อนจึงสูบน้ำต่อได้ ถ้าจำเป็นอาจต้องปรึกษาวิศวกรเพื่อให้คำแนะนำเฉพาะกรณีไป
- เมื่อสูบแห้งแล้วยังต้องตรวจสภาพต่ออีก 1-2 สัปดาห์ หรือจนกว่าน้ำภายนอกจะลดลงจนมีความต่างจากภายนอกไม่เกิน 1 เมตร
ข้อแนะนำเพิ่มเติม
- แนวทางที่แนะนำนี้พิจารณาเฉพาะด้านความมั่นคงของคันดินในระหว่างการสูบน้ำออกจากพื้นที่เท่านั้น
- การดำเนินการจะต้องมีเจ้าหน้าที่หรือช่างที่ดำเนินการต่อเนื่อง โดยเฉพาะด้านการตรวจสภาพคันดินในระหว่างการสูบน้ำ
- ควรต้องระมัดระวังหากต้องระบบไฟฟ้าที่ใช้กับเครื่องสูบน้ำต้องแยกจากระบบทั่วไปที่ใช้ใน โรงงาน หรืออาคารทั่วไปที่อยู่ในพื้นที่ปิดล้อมเพื่อป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่ว
รายละเอียดในเชิงเทคนิค สามารถติดตามอ่านได้ที่ http://www.eit.or.th/q_download/14102111Sandbagging/Geotchnical%20Engineering%20Consideration.pdf
รายการอ้างอิง:
วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ และ มูลนิธิ ศาสตราจารย์ ดร. ชัย มุตพันธุ์. การกู้พื้นที่ปิดกั้นที่ถูกท่วมขัง. กรุงเทพฯ : วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ, 2554 [ออนไลน์] : http://www.eit.or.th/q_download/14102111Sandbagging/Geotchnical%20Engineering%20Consideration.pdf (26 พ.ย. 2554)